Ознакомьтесь с нашей политикой обработки персональных данных
  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: Авто (список заголовков)
00:44 

ДТП

А у меня, друзья, случилось ДТП. :( Первое что скажу - к счастью все (т.е. я и папа, которого вез из аэропорта) живы, здоровы и вообще не пострадали. Спасибо ремням безопасности, подушкам и разработчикам Опеля, которые сделали машинку, которая бьется сама и спасает пассажиров.
А результат для моей корсочки печальный:

Убит бампер, погнут радиатор, дырявая крышка капота, треснуло лобовое стекло, выпали противотуманки. Фары и крылья вроде живы.
Как оно было: я спокойно ехал с папой по 4-й (считая справа) полосе МКАДа, вдруг вижу как из крайне левого ряда выезжает какой-то черный седанчик - буквально метр впереди и его скорость сильно меньше. Я, по видимому, пытаюсь отвернуть от него, но теряю управление. Потом помню, что меня крутит и выровняться не могу, потом видимо сработали подушки и был удар о фуру (которая уже по 2-й полосе ехала). Фуре я, по видимому, въехал аккурат в крепление колеса, т.к. у него повреждена ступица и всё. Он даже в страховую, сказал, не поедет.

Такая вот печальная история... Виноват я, конечно. Надо было избавится от этого рефлекса - отворачивать. Как известно, ПДД предусматривает в подобных ситуациях только одно: тормозить. Влетел бы в этого чёрного гада, ну так он сам виноват. А с другой стороны - кто знает... так пострадавших нет, а как могло бы сложиться иначе.....


@темы: corsa, авто

20:21 

Как случаются ДТП


Всем водителям смотреть и думать что следовало (не)делать чтобы показанные ДТП не случились.


@темы: авто

19:08 

Колеса, колеса...

Приключения с машиной продолжаются: в субботу проколол колесо. Причем для шины это окончилось фатально - не из-за самого прокола, а из-за того что я далеко не сразу его заметил. То есть я услышал какой-то звук удара, но решил что это очередной камушек. А потом смотрю - как-то машина не слишком резво едет, решил остановиться, посмотреть. Но проехал к этому времени уже прилично. :( Удивлен, потому что я думал, что спущенную шину не заметить сложно. Оказывается - запросто, если она задняя.
В общем вызвал я техпомощь (ну не зря-ж покупал карту РАТ), приехали они быстро, поставили мне запаску и укатили. А я - в ближайший круглосуточный шиномонтаж, где меня и обрадовали перспективой выправлять диск и искать новую резину. Ну с диском проблем не возникло, а вот резина...

Мне хочется купить в точности такую-же как у меня: Continental ContiPremiumContact 2 195/55 R16 87 H - чтобы в следующий раз, если он вдруг случится, можно было точно также переставить шину с запаски на нормальное колесо и спокойно ездить. Но вот тут меня и подстерегала птичка Обломинго - указанной резины в наличии в Москве нету. Обзвонил два десятка магазинов, где судя по их сайтам она есть, но в наличии нема. Есть некий магазин, который утверждает что они привезут любую шину, которая есть на сайте, потому что возят напрямую из европы. Но во первых - ждать 2 недели и потмо самостоятельно забирать с железнодорожного склада по ихней накладной, во вторых - оплата по карте во время заказа. Так что никакой уверенности, что привезут то, что заказывал, да и привезут-ли вообще.

В итоге, думаю, куплю что-нибудь более популярное, и в следующий раз, ежели он случиться, придется искать ещё одну такую же и менять на двух колесах.


@темы: авто

00:08 

Не включайте, люди, автозапуск...

Владалец десятки, оставил своего железного коня на первой передаче и ушел по своим делам, в машине сработал автозапуск двигателя… А вот что из этого получилось:

В комментах к видео был вопрос - почему она по кругу ездит, а не выправляется на прямую? Ответ - потому что руль блокируется, если ключ вытащить из замка.
Найдено на narushaem.net


@темы: авто, humour

03:29 

Гадание по гос.номеру


Заметный автомобиль. Легко переносит любые погодные условия и очень хорошо управляем: с легкостью огибает препятствия и перелетает ямы. Но иногда случаются мелкие поломки. Несмотря на свою заметность, автомобиль вряд ли будет угнан. Сотрудники ГИБДД останавливают такой автомобиль не часто.

Водитель такого автомобиля домовит, настроен на семейную жизнь, верен, чувствителен, никогда не идет на риск. Часто дружелюбен, но замкнут в своем внутреннем мире с богатой фантазией. Этого человека характеризует ответственность, стремление к независимости.

Понравилось, что в принципе согласен со всем.
Увидел этот тестик у [info]zelyan.


@темы: авто, любопытное

17:00 

Телефонный спам

Люди, меня задолбал телефонный спам!
За последнюю неделю мне уже раз двадцать звонят предложить продлить авто-страховку. И это при том, что я её как раз сегодня продлил - в том же Ингосе где и брал, оказалось совсем дешево, всего 33т.р. за КАСКО ([info]irine_s, помнится у тебя был пост про каско, мы-ж там чуть не 60тыров насчитали?).
Ладно я в Москве, а уеду в отпуск - я-ж разорюсь на роуминге! Чего делать, совсем не отвечать на звонки с незнакомых номеров?
Я спросил сегодняшнего - откуда мой номер взял? Говорит у них общая база страховок. :(

А началось все красиво: на прошлой неделе звонит девушка с красивым голосом, и говорит что по их данным, у меня кончается авто-страховка. Да, отвечаю, кончается. Она спрашивает, можно ли их менеджеру мне перезвонить чтобы мне посчитали сколько у них будет стоить продление? Я говорю - не стоит, я все равно буду в Ингосе продлевать. Она говорит - но рассчитать то всё равно можно, это-ж бесплатно. Я ещё раз решительно отказываюсь, и она огорочённо отключается.
На следующий день звонить мужик, невнятно называет какую-то организацию схожую по звучанию с каким-то гос. органом,говорит что у меня страховка кончается и спрашивает продлили ли я её? Я отвечаю -да, кончается, нет не продлил. Он говорит - давайте мы вам сейчас посчитаем цену. Я говорю - спасибо, не надо, я в Ингосе буду. Он - а у нас дешевле! Я говорю - пофиг, не интересует.
И вот, чем дальше - тем чаще они звонят... уже по трое в день!


@темы: авто, спам

16:59 

Контраварийное вождение: практика в городе

В первый день я чуть не опоздал: подольше поспал, на МКАДе что-то перекрывали - пришлось постоять. В общем, еле успел. :) И как-то нервничал, переда стартом не проверил что пассажир пристегнут, забыл настроить спинку кресла (пришлось останавливаться потом и настраивать), вместо того чтоб повернуть направо, как сказал инструктор, повернул налево. Короче был совершенно не в себе. Да, а ещё и зеркала выставил, по мнению инструктора, не вполне верно - видел в них кусок неба, которого видеть был не должен.
Когад ехали, инструктор постоянно говорил о моих ошибках - я вообще в шоке. Тормозил поздно, не сразу как надо, а дожимая к концу. Страшно со мной ехать, говорит инструктор. Светофоры инструктор показывал мне там, куда я даже и не глядел - далеко-далеко. А ведь надо о них подумать - какой сигнал будет когда приеду, не пора ли отпустить газ, на какую полосу перестороится... А ещё же и в зеркала надо глядеть - к задаче называть светофоры добавилась задача говорить кто где обгоняет. Выматывающее занятие! Отдыхали занимаясь парковкой. Узнал кое что новое - особенно в вопросе заезда передом в бокс под 90 градусов. Потренировали параллельную, тоже кое что новое узнал. Позже, думаю, поподробнее расскажу с рисунками. :)
Второй день - девушка, с которой мы занимались, решила ехать на своей. Мы с ней немного поговорили и я решил что тоже хочу на своей. :) В городе-то не страшно, ничего особого не делаем. Зато комфортнее, и поведение - не как на экзамене, а как в обычной жизни. Именно такие ошибки - интереснее. У инструкторов наше желание вызвало заминку: потребовалось обсудить вопрос с офисом (тревожились, что мы выскажем после претензию, что в договоре записано одно, а по факту получили другое), но разрешение было дано. Ехать в самом деле было спокойнее, приятнее. Задача по началу стояла - называть все опасности на дороге: всё, что может случится - пешеходы, внезапно открывающаяся дверь припаркованной машины, отъезжающая маршрутка, вылетевший на красный свет гонщик и т.д. Следующее упражнение - комментировать все свои действия - отпустил газ - почему? Нажал тормоз - почему, перестроился - почему? Кстати, для меня это как раз было проще остальных упражнений. :)
Вообще, было две опасные ситуации: один раз придурок, кажется припаркованный, на встречке (двухполосная дорога) выскочил резко и захватил часть моей полосы. Его даже инструктор не увидел вовремя, но я уже притормаживал (из-за другой, впереди стоящей машины - узкое место было) и успел отвернуть от него. Второй раз - на отвратительном перекрестке с круговым движением. Круг в 2 полосы + куча свободного места, главная дорога - отмечена знаком, так мне надо было пропускать и на въезде и на выезде. Стою на въезде, жду. Джипу сзади ждать надоело, он обходит меня слева, выжимает на "островок безопасности". Появилась дырка, поехали.Джип меня, разумеется, не пускает, обгоняя слева и занимая место которое мне нужно. Пока мы это делаем - в него слева почти въезжает ещё одна машинка - надеясь проскочить по внутренней полосе круга. Фигу - её наполовину занимает джип, так как я занимаю положенную мне внешнюю полосу. Удивительно, как все втроем не поцеловались.
А вообще, занятие было интересным, на этот раз инструктор уже был доволен, особых ошибок не делал, с торможением лишь несколько раз ошибся.


@темы: авто

15:26 

Контраварийное вождение: практика на автодроме

Как я уже писал, записался я недавно на курс повышения квалификации для водителей. :) Теоретическое занятие было в начале месяца, а вчера - первое практическое. Катались вдвоём, на двух машинках и с двумя инструкторами. Инструкторы стояли снаружи - так им удобнее на нас смотреть - в разных концах полигона, с нами говорили по рациям.
Вначале нам дали познакомится с машинками (Ford Focus), затем - поэксперементировать с разгоном и торможением. Задача - почувствовать длину тормозного пути при экстренном торможении, научится тормозить равномерно (не изменяя усилия на педаль) и останавливаться при этом там где надо. Все это, разумеется, сопровождалось четкими инструкциями и разбором ошибок, после которого можно было попробовать ещё раз.
В качестве развлечения мы, двигаясь в соседних полосах, друг за другом тренировались в том, чтобы держа минимальную дистанцию не упустить когда сосед оттормаживается (в пол) и "не врезаться" в него (то есть не проехать дальше чем он - учитывая что мы в соседних рядах).
Затем занялись поворотами. Сначала посмотрели на скорость с которой можно в повороте ехать. Двигаясь по кругу диаметром 10 метров мы сначала тренировались в том, чтобы держать правильную траекторию (то есть такую, при которой не надо крутить руль - у меня получалось плохо), затем ускорялись - до визга шин - тренируясь держать максимально-возможную скорость. Столбики я начал сшибать позже девушки из соседней машины, зато умудрился вылететь с трассы в кустики. Вероятно довернул руль не уменьшив скорости. Ощушения от неуправляемой машины - самые неприятные. Летишь и даже тормоза не работают.
Следующим заданием было движение по эллипсу с разгоном в пол и торможением перед разворотом. Там свои нюансы, самое для меня сложное - точный выбор места где его начать. Впрочем, сегодня это уже получалось без проблем.
Сегодня начали с повтора вчерашнего эллипса для разминки, а затем начали ездить по змейке. Для начала шаг столбиков был 15м. Самое сложное - держать правильную траекторию. Когда середина машины напротив столбика слева, её нос должен быть уже повернут налево, для проезда мимо следующего столбика. Но это на словах логично. А на практике - думаешь о том, чтобы его не задеть, поэтому нос все ещё направлен вправо. В лучшем случае - прямо. А это уже поздно. Впрочем, после тренировки получалось уже объезжать их на 30 км/ч. Главное - смотреть на столбик "через одного" и думать в первую очередь о нём, а не о ближнем к себе. Затем расстояние между столбиками увеличивали до 20 (макс скорость - 40 км/ч) и 25 метров (тут можно до 55-60 км/ч разогнаться).
Между этими тренировками пробовали тормозить "в пол" чтобы оценить тормозной путь на этой скорости. Вывод: до 70-80 км/ч есть выбор - объезжать препятствие или тормозить. Если же скорость выше - тормозить поздно. А что делать - мы как раз и экспериментировали ближе к концу занятия.
Но прежде - мы занимались перестроениями. К нашим двум машинкам присоединилась ещё одна, с инструктором. Он нам "мешал", хотя на самом деле - просто развлекал, чтоб не было слишком скучно перестраиваться без помех. А вот затем, убедившись что перестраиваться плавно и аккуратно не забывая поглядывать в зеркало мы умеем, нам задачку поменяли на объезд препятствия. Разумеется, возникшего "неожиданно" - то есть до определенного, помеченного двумя столбиками места, мы разгоняемся в пол, а затем...
Затем есть два варианта, мы их оба попробовали. Первый - не тормозя повернуть рули так, чтобы объехать препятствие, и только вернув колеса прямо - тормоз в пол для остановки. Второй - тормоз в пол сразу, а объезжать - как получится. Тренировали мы, конечно, первый вариант, второй только попробовали для оценки впечатлений. Что я скажу - по второму варианту есть даже шанс вернуться в свою полосу после объезда. В первом - у меня не получилось ни разу, да и задачи такой не ставилось - там бы только затормозить. Но объехать препятствие проще конечно без торможения, с ним - поведение машины не особо предсказуемо.
Вот такой опыт. Завтра и послезавтра будет город. Но я уже и сейчас не жалею о потраченных финансах. :) Да, и если кто тоже решит пойти на такие курсы: заниматься на своей машинке - бред. Я бы никогда не позволил себе на своей того, что мы там вытворяли.


@темы: авто

02:40 

Антидождь

На прошлой неделе я делал своей Корсочке защитную полировку и заодно нанес Антидождь Ombrello на стекла и зеркала. И вот сегодня выдался случай проверить результат:
Перед смахиванием воды дворникамиПосле однократного смахивания
На первой фотке вид с места водителя сразу после того как я сел в машину: можно заметить что капли не скатываются но и не растекаются, образуют шарики, на второй - после однократного смахивания воды дворниками. Все смахнулось идеально, никаких остатков, никакой плёнки - раньше для этого требовалось 2-3 смахивания.
Во время движения я не фоткал, но могу сказать что эффект заметен. Даже когда впереди идущие машины хорошенько обдавали водичкой видимость была отличной. Капельки на стекле иногда вообще не заметны, при проезде под фонарём видны, но видимость все же лучше чем раньше. Да и смахиваются быстро и без остатков. Так что я доволен.


@темы: авто

Записки влюбленного программиста

главная